船舶与汽车配件

船舶与汽车配件：规格、材质与选型

船舶件与汽车件的工况几乎是两个极端。船舶件长期处在盐雾、潮湿与振动环境，胶料要耐海水、耐候，三元乙丙与氯丁胶是主力；汽车件则要耐机油、耐高温、抗偏心，丁腈、氟橡胶与氢化丁腈更合适。两套胶料必须分开炼、分开存，混料就是整批报废。

船用件的验收常涉及盐雾与海水浸泡。480 小时中性盐雾是海船配套的常见要求，试验后要看外观、硬度变化与体积膨胀，三项都在约定范围内才算通过。内河船用件按 240 小时即可，具体以客户技术协议为准。

汽车件的验收更看重一致性。同一批油封的唇口过盈量、硬度与唇口角度要稳定，台架跑 200 小时看泄漏与磨损。配套客户通常要求 PPAP 文件与批次追溯，这部分工作在报价时就要算进交期。

选型时先确认这几点

• 船用件优先三元乙丙，耐海水与耐候；机舱油路可用丁腈。
• 汽车油封按部位选胶：轮毂丁腈、曲轴氟橡胶或氢化丁腈。
• 盐雾要求需在订单中注明时长与判定标准。
• 船级社认证需提前说明，认证周期与费用单独核算。

船舶与汽车配件在售型号

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